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百公里加速时间仅需68秒燃油动力下加速最快的中国品牌SUV

时间:2019-07-02 02:41 来源:未知   点击:

  “星越就是一台豪华车,只不过它是吉利旗下的而已。”在接受采访时,吉利品牌销售有限公司总经理宋军直接就摊牌了。

  一直以来,我们都认为豪华品牌出来的车才是豪华车,非豪华品牌的即便再怎么高级,它也很难和豪华扯上关系,就像皇室贵族的族谱一样。例如大众途锐和丰田皇冠,即便是现在,我相信,还是有很多人认为:“买它们而不买BBA是傻瓜。”

  这就是铁律吗?我反倒认为一款车是否豪华更应该看这个厂家在打造它时,是否始终保持着匠心,是否把家里最好最新的行当都用在它身上。所以,哪怕皇冠挂着的丰田标、途锐挂着“VW”的标志,它们不失为一款豪华车。

  毫无疑问,现在吉利走的就是大众和丰田的路子,而且,它也同样有着一个非常厉害的底子——CMA架构。这个架构是吉利和沃尔沃共同研发的,似乎从底子里就说明星越就是一款豪华车。但这个理由就足够了吗?星越还有没有别的能证明它是豪华车的证据?不知道下面四点够不够?

  老实说,虽然是第一次看到星越,但是我没仔细去研究它设计上的细节,黑漆漆的,也没啥好研究的。可正是这时,星越却能给我最浓郁的豪华感——打开车门的那一霎那,一股典雅的气息就扑面而来,似乎在告诉你:“我是一款豪华车。”

  这一气息就是来自星越的香氛系统,它一共提供3种气味——国风茶香、清新海洋与野性动感,我闻到的估计就是国风茶香了。这些香氛系统除了让你精神抖擞外,它还是一个非常经典的气味营销。

  气味与人脑的海马体有着密切的联系,而海马体是形成记忆的重要部分,通过气味可以很容易地唤醒人的某些记忆,例如饭香就会让你想到家的味道。而车载香氛系统一般是50万以上的豪华车才有,所以星越能让你很自然而然地联想到豪华品牌。

  当然,有了这个香氛系统还不足以证明星越是一台豪华车。如果你坐上车,看到的和摸到的都没能给你豪华的感觉,那多高级的香氛味道也都是白搭的。

  星越自然也没让你失望。一坐上车,你最先摸到的应该是方向盘——Nappa真皮的,和你接触面积最大的是座椅——同样是Nappa真皮的,而且还有麂皮搭着。细心的人估计还会摸一下中控台——细纹的软塑材质。即便是中控台下方的无线充电底座,也都用上了质量很好的塑料垫。

  可以说,星越的豪华感充满了整个车厢,即便再细微的地方,你也都能感受到星越的豪华。

  我们试驾的是2.0TD+8AT的版本,其他版本我都没开过,所以我直接就这个版本来论事。至于星越的其他动力系统是否也能有这款2.0T的高级感,我不好说,但据说它的双离合调得非常好,没有顿挫,也不懒散,1.5T的动力也没有小马拉大车的感觉,只是中段加速会稍差一些。

  而我们试驾的是2.0T+8AT这个版本,最大功率175KW,最大扭矩350N•m。老实说,这套动力我个人感觉很快,SPORT模式下的地板油能让你有着非常不错的推背感。官方的0~100km/h的加速时间仅需6.8秒,这应该是燃油动力下加速最快的中国品牌SUV了。

  把一台车做快,其实很简单,只需要把功率扭矩调大就可以了。如果你觉得你的车不够快,到民间刷刷ECU,足够快到你怀疑人生。动力系统真正体现豪华感,其实是一些隐形的,用不了数据描述的东西,例如动力的平顺性,油门的响应性等等。

  星越有两种驾驶模式选择,一种是舒适模式,而一种是运动模式。舒适模式下,星越的动力来的很是温顺,正常加速时,你很难感受到它的换挡动作,而且油门也并不显得慵懒,动力来得很是积极;而在运动模式下,星越的动力可以用敏感又暴躁来形容,这两个词看是贬义,但在这里是褒义。地板油的时候,你能明显感受到这个8AT的换挡顿挫,喜欢激情的同学,估计这顿挫能让你热血沸腾起来。在控油门的时候,你能很精准地把控发动机的转速,因为星越的油门响应很快,只要浅浅踩下油门,哪怕只是踩下1cm,星越也能给你动力上的反馈。

  这些细腻的感觉并不是一台好的发动机,或是一个好的变速箱就能做到的,它需要深厚的调教功底,把发动机和变速箱之间的关系处理好才行,这或许就是吉利能做好一款豪华车的底气。

  很少有厂家把人机工程学当作宣传的卖点,不是因为它不重要,是因为它实在不好做。人机工程学体现的是机器如何把人侍候得妥妥当当。之所以难做,是因为这东西向来没有标准,不同地区的人有着不同的生活习惯,甚至是不同的身材。

  没有标准的东西是最难做好的!就像高考时候的作文,哪怕你观点再犀利,文笔再好,你也可能因为字不好看扣分。但,如果你能满足大部分人的需求,那也是非常不错了,因而,人机工程学上就有了“第5百分位”和“第95百分位”的专业术语。

  即便只是满足大部分人的需求,也不简单,要做到这,只有一个办法——大量的调研,用大量的数据去支撑。这或许才是星越真正具有划时代意义的地方。中国的汽车工业发展晚,人机工程的数据大部分都是采用日韩的亚洲人数据,就没有一套真正属于中国人的标准。

  但现在有了!有着800多万用户的吉利,自个儿地研发出针对中国人的人机工程学标准——GCPA-101。这样的一个标准并不能写在配置表上和竞争对手去直接对比,但对于用户来说却是一项很难得的加分项,因为它能让用户在整个用车过程中都感觉很顺心。

  举一个简单的例子,譬如座椅加热功能。这项功能很多车都有,但很多都是手动开启的,而星越能根据车内的温度(低于5℃)自动给座椅加热,当加热到20℃的时候,它就会自动关闭。这个功能要实现很简单,即便我这个大学毕业的人,一看就懂得它的原理——只要你是自动空调,这项功能可以说是零成本的,软件上编写一下就好了。可,这却不是每个厂家都能想到——大部分厂家还停留在有就好,却没有从好到精的匠心。

  中国品牌的车型要谈到科技感,总离不开两样东西,第一个就是智能网联系统,另一个则是自动驾驶辅助系统。这两个,星越都有——L2级安全智能驾驶和最新一代GKUI吉客智能生态系统。关于这两个的介绍,我这里就不细说了,我想谈的是星越的FACE ID人脸识别系统。

  现在很多多媒体系统都有个性化的设定,这一点,其实我非常喜欢,因为现在一台车只有一个人开的情况实在是不多,大部分家庭都只有一台或两台车(限牌城市想多买一台车都难),夫妻两人可能会轮流开车,这时候就需要个性化的设定来存储两个人的用车习惯。

  虽然很多车都有个性化的设定,但要从某人切换到某人却是一件繁琐的事情。有些需要进入多媒体系统的好几级菜单进行登录,有些还好一些,通过蓝牙来连接手机就可以了(但如果夫妻两人都在车内,估计就要手动切换了)。

  而星越这个FACE ID系统则是比方便还要更方便一些,你只需要坐在驾驶席上,A柱上的摄像头就会识别的你人像,如果你之前就登陆过,车辆就会自动切换到你的驾驶模式,譬如能自动调整座椅、外后视镜、仪表主题、HUD、车载娱乐喜好、导航、氛围灯、香氛等多种配置。这还只是它的一些表面功能,星越这个FACE ID系统还能根据眨眼频率、打哈欠、点头等头部动作,评测司机疲劳状态。还可识别打电话、喝水、抽烟等危险动作,并及时预警驾驶员注意行车安全。

  上面所说的四点,其实只能概括星越的一小部分功能,而且谈的都是一些细节,没办法让你全面去了解星越。正所谓:“细节,永远是决定品质的重要标准。”正是这些细节才能体现出吉利把星越当作豪华车辆来造的决心。