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盛名之下无虚士“概念车”icon将成为吉利最重要的一款SUV?4887

时间:2019-10-31 02:38 来源:未知   点击:

  去年的北京车展,吉利展台的icon Concept概念车就给很多人留下了极其深刻的印象,而今天,当我来到南京四方当代美术馆见到吉利全新icon的实车过后,其前卫科技的造型就如这座由美国建筑大师斯蒂文·霍尔设计的杰作一样,令人再三回味,欲罢不能。

  虽然这次只能在四方美术馆静态体验全新吉利icon这辆SUV,而不是试驾。但在从现场多个角度观察这辆车之后,可以说它完全颠覆了我对中国品牌SUV的既有印象。作为一款高度还原概念车的SUV,吉利icon设计语言看起来相当新颖。据官方宣称,吉利icon采用了三大设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”,对于大多数人听起来还是有点云里雾里。

  经过现场设计师的一番讲解过后,原来“时间符号”设计元素主要体现在前大灯及尾灯造型,令吉利icon看起来十分彰显未来科技感;“圆角矩形”则反映在车身侧面线条、前脸格栅、轮毂等细节处,我的感觉就是这个设计特征更多是为了第一眼吸引用户,展现个性的一面;而“星群图谱”的设计则体现在了车顶设计,在活动现场也能看到全新吉利icon采用了全景天幕和悬浮式的车顶设计,格调看起来相当时尚,众所周知,如今的汽车消费正呈现越来越低龄化的趋势,相信吉利icon的设计必定会俘获年轻消费者的心。

  当看到吉利icon如此令人印象深刻的造型后,相信不少人会产生立马咨询下单的念头。诚然,外观十分重要,直击达沃斯]思客专访龚克(上):做教育不能急功近利,但在我看来内饰的优先度反而比外观更高,俗话说”外观是给别人看的,内饰才是给自己享受的”。因此,在现场我看了几眼过后就迫不及待的进入吉利icon的驾驶座,扑面而来的豪华感坚定我对于这款新车的认知。全新的内饰让全新吉利icon拥有中国品牌难得的设计感,最直观的感受莫过于中控台以及仪表盘相比以往吉利出品的SUV有了质的飞跃,这让我瞬间有种身处于一部豪华SUV中的感觉。

  具体到细节方面,能看到吉利icon的内饰采用不少哑光金属拉丝饰条和皮革搭配,尽显简约轻奢风格。电子档杆、液晶仪表盘、悬浮式中控大屏,展现了吉利对于年轻化设计语言的理解。作为一个钟爱简约设计的90后,都忍不住多看几眼。

  一款在各个方面如此革新的SUV,在出身上也非常值得一提。吉利icon作为BMA模块化架构的第二款SUV,无疑具有好底子的先天优势。熟悉吉利这个新平台的应该有所了解,BMA模块化架构是吉利完全自主研发的全新一代A级车架构,在技术、材料、工艺、智能化等方面都是最新的,同时这个架构具有高度灵活的可扩展性,在空间方面的可变化能力也非常大。而第一款出自BMA模块化架构的车型就是被誉为中国钢炮的缤越,在性能方面就表现得十分抢眼,官方宣称百公里加速时间仅需7.9s。

  而作为模块化架构下的第二款全球战略车型-吉利icon,虽然不能现场体验到这款新车的驾驶表现,但在空间方面已令我相当惊喜。首先坐在驾驶座时,头部空间十分充裕,人机工学表现也相当到位,而当来到后排时,2640mm轴距更是让我觉得竞争力十足,整体空间感到相当通透。至于动力方面目前还处于保密阶段,现场也未可知,只能等到日后揭晓了。

  众所周知,随着越来越多的车企推出一款又一款的SUV车型,国内SUV市场已由“蓝海”变为“红海”。如今想依靠一款SUV车型就盘活整个企业基本已是不可能,但从数据来看,SUV市场正呈现从“寒冬”慢慢步入“春天”的迹象。例如,不久前我们曾分析过乘联会的销量数据,在9月份全国狭义乘用车零售销量为178.14万辆,同比下降6.5%,但SUV当月销量却达到80.89万辆,同比增长0.6%,环比增长14.5%,是唯一取得同比正增长的细分市场。其中紧凑级SUV市场作为主力细分市场销量仍在不断壮大,且随着消费升级,出现更加细分的多元化需求。

  而此次吉利icon的推出,无疑印证着其车型个性化定位的正确性。而吉利目前的SUV家族正越来越茁壮,作为吉利目前增长最快的品类,目前吉利的SUV销量已成为中国品牌的第一,并且能看到所推出的车型呈现越来越高端化的趋势,并不是靠“以价换量”。而全新吉利icon的推出,相信将帮助吉利继续稳坐SUV的“一哥”地位。

  很显然,吉利icon不是一款一般意义的全新SUV,它代表了吉利未来SUV家族的设计方向,表达出了吉利对于造一款高品质SUV应该是什么样子的一种态度。而全新的BMA模块化架构,更是令这款车有着足够骄傲的资本面对合资品牌的围剿。现如今,最令我期待的便是这款车的价格了,毕竟产品力再高也需要一个合适的售价才能体现竞争力。而对于这款车,你有啥不一样的观点,不妨留言共同讨论。

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